聆英观点

曾经30-50万元之间豪华车的市场长期被国外BBA等品牌占据，国内自主品牌始终处于下沉市场。而随着“新四化”的进程，这部分豪华车消费者的需求慢慢从传统车企标榜的性能、可靠和品牌上向智能、科技、服务迁移，在这样的变局中，以蔚来、理想为首的新势力品牌顺势迅速崛起，而传统车企并没有在这种需求侧的变化中快速跟进，因此新势力品牌逐渐攻占下BBA等豪华车市场。

1.  语音控制系统已成为车企标配，语音控制系统的差异点体现在易用性程度上。

目前，在30-50万元的车型中，无一例外，均配备有语音控制系统。而其中的差异点主要体现在易用性程度上。以宝马X5混动为例，语音识别控制系统仅控制多媒体系统、导航和电话，而智己L7、蔚来ES8上，语音识别控制系统增加了对空调和天窗的控制。同时，语音识别控制系统的智能化功能还包括免唤醒功能，连续对话功能和分区语音识别。

2.  用户画像各有差异，但是在30-35岁的年龄段和高学历上重合。

虽然对比的价格区间重合，但是不同的车企细分的市场和目标人群还是各有差异的。比如理想的标签是家庭用车，目标人群是35-40岁左右的爸爸们；极氪的标签是数码和科技感，目标人群是年轻的都市精英；特斯拉的用户画像是30-35岁之间多从事数码，科技，电子及互联网的男性。但是通过对不同车企用户画像的比对，发现虽然各车企的用户画像各有差异，但是在年龄层面上30-35岁之间的消费者占据主要部分，在学历上也普遍较高，本科学历的消费者占据大多数，另外以增购和换购为主，首台车的比例相对而言较低。

3.  传统车企和新势力同等定位的车型定价差距显著，双方买家不重合。

新势力中，近期发布的理想L9其无论在在外观尺寸及内饰上，均与宝马X7相比配，但二者价格差距巨大，理想L9定价46万，而宝马X7定价达到了100万以上，理想L9定位家庭用车，而宝马X7 则定位豪华商务SUV，比亚迪腾势对标埃尔法也是同理。其买家群体具有差异化，并不重合。