近日，有网友爆料小米自动驾驶测试车正式上路测试。而在今年 3 月小米公布全年业绩时，小米在财报中称目前造车进展超预期，保持预计在2024年上半年正式量产。小米造车持续推进，目前小米已投资了超过80家产业相关的企业，从中可以了解部分小米造车的路径。

聆英观点

目前来看，可确定小米正在如期进行新车的研发工作，同时根据小米目前已有的动作，可以推测小米汽车将在智能驾驶领域具备一定的竞争力。虽然小米是在2021年3月官宣造车，但是根据其投融资的情况来看，其早在智能电车端进行布局，其中动力电池、功率半导体、智能驾驶软件、激光雷达和车联网布局尤为充分，不过小米大量选择采购，而非自产自研，将存在如何成本可控的挑战。

1.目前可确定小米正在脚踏实地的造车。

小米在汽车业务上已投入了大量的人力和财力。截至目前为止，小米汽车业务的研发团队已到达千人规模，未来还将继续在自动驾驶、智能座舱等领域进行探索。同时，小米为了进军新能源领域，首期投资了100亿人民币，未来10年还将继续投入100亿美元用于造车业务。另外，在今年的4月11日，小米位于北京经济技术开发区的造车基地已开始建设，其中工厂一期将于2023年6月份建成，工厂二期将在2024年3月开工，2025年3月份建成。一期、二期工厂的年产量均为15万辆。

同时，小米的投入正在逐渐变成实战成果，今年以来，小米已申请了十多项专利，包含智能驾驶、智能座舱多个领域。

同时在今年 3 月小米公布全年业绩时，小米在财报中称目前造车进展超预期，保持预计在2024年上半年正式量产。

2.预计小米汽车在智能驾驶领域具备一定竞争力。

根据曝光图中小米车顶激光雷达的形状和对激光领域的投资，可以分析出小米搭载的是禾赛科技的Pandar128激光雷达。Pandar128是目前市场上可买到的唯一一款10Hz对应水平角分辨率做到0.1的360度环视和单回波最大点频超过3.4M点 / 秒的360度环视激光雷达。同时后备箱大量的线束也表明了其数据量之大。

去年7月，雷军在微博发出招聘500名自动驾驶技术精英的海报，而近半年内，小米发布了数十项专利，其中包括"图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质"等多项自动驾驶领域相关专利。可以预见小米汽车在自动驾驶领域将具有一定竞争力。

3.小米造车路径：

小米的形象一向是亲民实在，而想在汽车领域做到亲民，必须很好的降低整车成本，因此小米在供应链端对智能电动车核心领域严密布局，供应链端具有明显优势。另一方面，从小米的投资布局来看，智能驾驶和智能座舱是小米汽车的主要投资方向，鉴于小米造车零基础的背景和较短的研发周期，小米极有可能将采用供应商的解决方案，而非全栈自研。

4.小米已投资五家电池公司，同时全面布局SiC及IGBT领域，参考聆英以下表格信息：

5.小米也布局大算力芯片与自动驾驶软件，同时投资6家激光雷达公司，参考聆英以下表格信息（数据为被投公司单次融资总金额）：