4月13日,长安发布其全新数字纯电品牌长安深蓝,长安深蓝的首款车型将为C385。此外,长安深蓝正在规划5款产品。至2025年,长安汽车将在新能源等重点领域投入800亿元,长安品牌销量达300万辆,新能源销量达到105万辆,占比达到35%;2030年,长安品牌销量达到450万辆,新能源销量达到270万辆,占比达到60%。另外,几天前长安汽车旗下高端电动车品牌阿维塔亮相了新车——阿维塔11。阿维塔11将在6月正式发布,第三季度开启交付,阿维塔品牌规划4款新车。
聆英观点
长安汽车早在2001年,就进入了新能源领域,但一直没有太大作为,2017年发布“香格里拉”战略之后也是雷声大雨点小,仅靠一款油改电的长安奔奔E-Star撑起新能源销量,新能源领域竞争力弱于比亚迪、长城、广汽等自主品牌,与其在燃油车市场的亮眼表现形成巨大反差。此次终于发布新能源品牌和产品计划,“香格里拉”计划下的第一款产品C385和搭载华为HI的高端电动品牌车型阿维塔11也终将上市,可谓多枚炮弹齐发,集中火力在新能源市场突围,但是否真正能在市场上打响,还需要产品上市后的验证。
聆英认为,长安在燃油车领域的表现以及多年来的三电领域的技术积累以及其在纯电、增程及氢能源的全域布局,有理由让我们对其新能源市场表现有所期待,但目前新能源市场各细分市场竞争都日益激烈,小米雷军曾说过“首战即决战”,此话恐怕对于长安汽车同样适用。
长安汽车新能源历程:
2001年:长安成立新能源研究院。
2002年:开发出了第一辆混合动力原理样车。
2008年:成立重庆长安新能源有限公司。
2017年10月:启动香格里拉计划,计划在2020年前打造三大新能源专用平台, 2025年实现全谱系产品电气化。
千亿行动:长安汽车计划到 2025 年,新能源汽车全产业链累计投入超 1000 亿元,推进研发及战略快速实施,其中动力电池方面的投入为 300 亿元,共享、充电设施与服务领域投资 200 亿元,新能源专有平台方面投入 100 亿元,新能源产品研发投入 400 亿元。
万人研发:全面调动万人规模以上研发资源,组建新能源事业单元,为构建强有力研发能力提供人才保障。
伙伴计划:建立新能源生态圈,整合全球优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源,携手跨界企业,展开全产业链的“生态式”合作。长安将与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、百度阿里腾讯以及车厘子等伙伴在新能源领域展开多种合作方式。
极致体验:针对目前市场上新能源产品的客户痛点,紧紧围绕客户需求,提供安全、便捷、智能的出行体验。
2019年:长安新能源混改,引入四大基金,长安汽车持股比例下降为48.95%,仍是第一大股东。
2021年8月24日:长安汽车科技生态大会上,长安汽车发布最新战略规划。
预计2025年,长安品牌销量达300万辆,新能源占比销量35%;预计2030年,长安品牌销量450万辆,新能源占比销量60%,海外销量占比达到30%。
长安汽车还将携手战略伙伴,实施数字化转型。未来5年,长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元,打造科技公司技术生态,构建软件和智能化能力;到2025年,智能软件人才占比达到50%。
在本次科技生态大会上,长安汽车正式发布新一代智能新能源高端品牌“阿维塔”,阿维塔旗下首款车型11局部造型也首度亮相。同时,长安专用电动车平台首款车型C385在活动上亮相。
2022年4月:发布长安新能源品牌长安深蓝。
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