在2021年3月份宣布布局移动能源赛道后，4月14日，清洁能源发电大佬发布旗下协鑫能科2021年财报，报告显示，在过去一年中，公司的商用车换电港、乘用车换电港均已完成结构和站控系统开发；完成运营平台、APP、小程序发布，开发7家换电站设备平台，初步完成开发运维一体化平台搭建，运营及建设中站点均已接入网络；完成大数据平台开发，实现从司机入网、找站、进站、无感支付、换电到结算一体化智能运营，无人值守。CEO费智透露“公司自主研发的核心换电产品即将批量面世，具备高兼容性、智能无损升级、即时高效等优势，届时可覆盖多个主流车型”。

目前已完成乘用车换电站建设5座，完成商用车换电站建设1座。截至目前建成的乘用车换电站9座，商用车换电站4座。计划在2022年建设具备服务超过2.5万辆新能源汽车的补能网络，并计划用5年时间建成6000座换电站。

聆英观点

2020年换电站第一次出现在政府工作报告中，2022年两会中换电模式又被多次提起。相比充电，换电的高效操作方式可有效解决用户里程焦虑，“车电分离”的模式有利于降低用户初次购车成本，主机厂、电池企业、能源网络国企央企以及第三方运营商纷纷入场，换电行业已经迎来发展风口。而作为刚刚进入此领域的协鑫能科，去年虽在换电站布局上速度缓慢，但可谓稳扎稳打，在换电站技术和智能化管理上取得了很大进步。聆英认为，以清洁能源发电出身的协鑫能科，有着先天电力成本低的优势，另外其储能业务也使电池梯次利用成为可能。加之其在乘商两端的布局以及技术上不断投入和迭代，使其在盈利仍是难点的换电市场摸索出一套成功的商业模式成为可能。

协鑫能科简介：

协鑫能科聚焦换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务、电池梯次利用三大业务，打造高效、经济、绿色出行生态。公司主要业务涉及电动汽车换电、为换电站提供一体化解决方案、提供服务于车辆、电池、司机的智能管理平台、为换电站提供电力服务采购、可再生能源以及储能及配电网络运营一站式服务。

2019 年6月，公司在深圳交易所中小板上市。

2021 年 3 月，公司公告《协鑫能科电动汽车换电业务发展规划》，开始布局移动能源业务，即为电动汽车提供换电服务。

2021年6 月，公司募集资金 33.8 亿元，用于未来两年 485 座换电站的建设。

2021年10 月，协鑫电港品牌换电站投入运营，根据公司规划，至 2025 年将达到 5000 座。投入使用的“协鑫电港”，一边利用风能光能发电，一边换电、充电。

2021年10月底，5座协鑫电港投入运营，其中包括商用车换电站1座，乘用车换电站4座，分布于江苏省、广东省、湖北省。

2022年4月，协鑫能科首个城市项目中金协鑫碳中和项目落户诸暨，将围绕包括协鑫（诸暨）移动能源项目以及其他移动能源生态产业在内的碳中和领域进行投资布局。据悉，该公司将重点布局华北、华南、华东、西南、鲁豫、两湖、山西、内蒙古、西北九大区域。作为独立第三方运营商，公司已与一汽、吉利、三一等多家车企，滴滴、曹操专车等出行平台签订合作协议，致力于打造网约车、出租车、重卡及私家车四大应用场景，重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝与北方重点城市。