据路透社报道，近日，特斯拉中国确认了在上海建设第二工厂的计划，该工厂准备增加45万辆汽车的年产能，其中主要车型为Model 3和Model Y。 

聆英观点

本次特斯拉新工厂完成扩建后，将助力特斯拉上海工厂的产能提升至每年100万辆，届时，上海将成为“世界上最大的新能源汽车出口枢纽”。按照马斯克的规划，特斯拉计划年内在中国新建第五座超级工厂，广州、沈阳、郑州、西安等一众城市都在争抢这个名额，最终，特斯拉依然选择了上海。从为什么是中国上看，原因有两点。第一点是中国具有完整健全的产业链，国产化的提升让特斯拉成本更低；第二点是国内具备更大的新能源汽车市场。从为什么特斯拉在中国的众多城市中，再一次选择上海来看，原因有以下四点：第一点是上海是国内特斯拉最大的市场；第二点是上海具备运输条件优势，工厂毗邻港口，运输便利；第三点是上海具备国内最为完整的新能源汽车产业链；第四点是上海新能源汽车领域人才供应充足，政府支持。

特斯拉选择在中国建第五座超级工厂的原因：

1. 中国具备完整健全的产业链，更低的成本

2021年年底的时候，上海自由贸易试验区临港新片区党工委副书记袁国华曾对外表示：特斯拉上海超级工厂国产化率达到90%左右。得益于国内完整的新能源汽车产业链，国产化零件率的提升，意味着特斯拉的生产成本下探空间的提升，按照特斯拉的思路，定价体系就是成本+一定合理利润的刚性定价，以国产特斯拉Model 3标准续航升级版，在上海超级工厂生产的单车成本约为18.4万元，美国则是23万，预计至2023年，可实现100%的国产化。

2. 国内更大的新能源汽车市场

2021年特斯拉全球销量同比增长约87.4%至936,000辆，同时，仅国内销量就达到了48.41万辆，占特斯拉总销量的51.7%，中国市场对特斯拉的重要性程度很高，而国内2021年全年新能源汽车总销量达到了2014.6万辆，位居全球第一，平均月销量渗透率达到了14.8%，可见国内市场前景巨大，将工厂建在中国，可以更好的抢占国内新能源汽车的份额。

从上海与其他中国城市的比较中，能够获得特斯拉的青睐，源于上海具有以下几点优势：

1. 上海是国内特斯拉的第一市场

2022年以来，Model 3车型其1-3月的国内累计销量接近3.4万辆，而上海成为Model 3终端销量最多的地方，整个一季度卖出了2560辆，深圳消费者对Model 3也是情有独钟，卖了2485辆，与上海接近。Model Y车型其1-3月的国内累计销量接近7.5万辆，上海依然是model Y 国内销量最好的地区，1-3月终端销量达到了6127辆。

2.上海工厂毗邻港口，运输便利性高

上海具备得天独厚的运输便利性，距离洋山深水港仅47.6公里，更方便出口海外市场。2021年上海特斯拉超级工厂全年共交付484130辆，占到了特斯拉全年累计交付的51.7%。

3. 完善的新能源汽车产业链

上海具备国内最完整发达的汽车产业链，已经形成了汽车产业集群，供应链配套优势明显，有能力推进100%国产化零部件配置。全球有超过半数的零部件供应商的中国总部和部分工厂都设立在上海，包括博世、采埃孚和电装等，同时宁德时代也已在特斯拉周边规划生产基地。

4. 人才供应充足、政府支持

上海可以为特斯拉提供最优的人才供应和金融服务，在特斯拉上海第一座超级工厂建设之初，政府特批86万平方米的土地给特斯拉做工厂，价格仅9.8亿人民币，相当于市价的十分之一，并且联合五大行给予特斯拉年息3.6%的40亿人民币贷款。而在人才供应上，上海具备浓厚的汽车前沿创新氛围，高等院校64所，汽车相关领域的研发中心数量多达40多家，大量的汽车领域人才集聚可以满足特斯拉的人才需求。