7月第一个周末，部分新势力品牌汽车相继发布6月销量，以显示疫情之后强势回归。其中比亚迪销量不断创新高，令特斯拉等一众竞争车企望尘莫及；

受3-5月上海疫情影响，特斯拉销量一度跌至1512辆，但全力复工后已经回到第二名；

小鹏汽车凭借优秀的产品力，再度成为国产互联网造车势力中第一名，但随后哪吒、理想也有巨大增长潜力，相继发布更高端车型，冲击奔驰、宝马主力核心市场；

蔚来汽车近期遭受巨大舆论压力，不仅是试验车安全事故造成人员伤亡，在资本市场也受到华尔街做空机构指责财务造假，然而6月销量依然保持12961辆的强力输出；

华为问界打破了以往所有前辈的1万辆销售记录，用最短时间冲击市场的阻隔，势如破竹，厚积薄发；

2022年1-5月中国新能源乘用车累计销量159万辆，同比新增105%；5月单月同比增速达到82.5%；若以此推算，在2021全年销量333万辆基础上，2022全年销量预计达到606万辆；

2022年1-5月中国乘用车累计销量701万辆，同比下降16.8%；5月单月同比下降21.2%；若以此推算，在2021年全年销量2148万辆基础上，2022年全年销量预计下滑到1700万辆；

综上，新能源渗透率预计将达到35.64%，此意味着以新势力品牌为主的新能源汽车企业将推动中国市场在2025年之间完成从燃油车向新能源的全面转变。