近日，长城旗下毫末智行宣布正式发布智能随行伙伴机器人——Trans-future。这款智能随行机器人使用毫末自研的L4级别自动驾驶AI技术，能够穿梭在办公等各类场景中，完成人机协作、自动跟随、自主避障、智能对话、情感识别等智能化任务。毫末智行业务包含乘用车辅助驾驶产品，低速无人物流车产品及智能硬件业务。截至目前，毫末智行在乘用车辅助驾驶用户行驶里程突破600万公里，辅助驾驶系统已经更迭两代，坦克500、魏牌等众多车型已经搭载毫末辅助驾驶系统。

【聆英观点】

在汽车行业新“四化”的变革中，与比亚迪更侧重电动化转型不同，长城更重视智能化转型，可以说是传统车企中对智能化重视程度最高，执行力最强的公司。借助脱胎于长城汽车技术中心的毫末智行，继几家造车新势力之后，长城推出了自己的领航辅助驾驶系统NOH，在传统车企中智能化处于领先水平。而毫末智行也借助长城实现了智能驾驶的规模化落地，积累了海量数据，使技术得以快速迭代，从而进一步推动了长城的智能化进程，实现了科技公司与车企的良性互动。

聆英认为，孵化自己的智能驾驶公司，坚定“全栈自研技术研发体系”的战略方向有利于长城掌握自动驾驶核心技术，建立技术壁垒，更容易根据旗下不同品牌定制合适的智能驾驶方案，在智能化领域取得领先优势。

毫末智行介绍：

发展历程：

• 成立于2019年，从长城汽车技术中心智能系统开发部独立出来，注册资本1亿元。

• 2021年获得数亿元Pre-A轮融资，投资方为首钢、美团及高瓴资本等。

主要业务：

毫末智行已布局乘用车自动驾驶系统与解决方案、低速无人车生态系统与解决方案及辅助驾驶相关产品研发与定制服务。

乘用车自动驾驶系统与解决方案

• 实现了全面的场景覆盖，支持高速和城市快速路的全场景功能覆盖，目前仅服务于长城汽车旗下产品。

• 截至目前，毫末辅助驾驶系统共计已搭载在6款、总计数万台的长城乘用车上，用户行驶里程突破600万公里大关。

• 2022年年中，毫末城市NOH将正式上市。预计到2022年底，毫末智行辅助驾驶系统将落地长城汽车34款车型，约占其整体待上市车型80%，预计未来三年搭载的乘用车总量超过100万台。

低速无人车生态系统与解决方案

• “小魔驼”无人车，集成“小魔盘”线控底盘、多源传感器、自研高算力计算平台及L4级无人驾驶算法，实现全天候、全场景、两点间精准互达。

• 搭配定制上车体，即能够在末端物流、移动新零售、智慧安防等不同场景下，为服务侧提供安全、智能、易于运营部署的替代运力，提升终端用户体验。

• 目前已经和物美合作，美团等公司合作。毫末智行与美团推出的新一代无人配送车正式投入运营，是具备标准化量产能力以及L4级别自动驾驶能力的低速无人配送车。作为美团下一代无人配送车的唯一生产合作方，毫末智行采用了汽车行业标准，为美团新无人配送车提供了规模化量产交付服务。

• 4月3日，毫末智行从北京顺义、北京奥北科技园调集末端物流走动配送车“小魔驼”，4月4日抵达上海，经过调试，4月6日起在上海市徐汇区盛大花园为居民配送快递、生活物资、防疫药品等。

辅助驾驶相关产品研发与定制服务

• “小魔盘”无人车线控底盘，由毫末智行基于车规级零部件、成熟的整车生产制造体系打造，为企业、机构客户，提供具备车规级安全、定制化能力、成熟量产保障体系的通用线控底盘产品，赋能行业客户应用开发，协同低速服务车行业共同发展。

• 搭配定制上车体，即能够在末端物流、移动新零售、智慧安防等不同场景下，为服务侧提供安全、智能、易于运营部署的替代运力，提升终端用户体验。

• 阿里达摩院选择毫末智行为其智能物流无人车“小蛮驴”进行生产制造、出厂测试验证、规模量产等联合创新及全生命周期服务。毫末智行全面助力小蛮驴质量保障和规模化量产。