2022-09-19
Echo Shen
【聆英观点】
在消费升级和智能化的趋势下，新势力普遍在配置方面寻求差异化的卖点吸引消费者，而音响成为新势力车型的重要卖点之一，传统车企需要紧跟这类趋势，因为这类易感知的用户体验将会在消费升级的趋势下被放大。目前20万及以上车型均已搭载10个及以上的音响数量，未来5年内这个音响数量会逐渐下探至15万元-20万元的价格区间。
另外，车载音响没有明显的技术路线，多为技术升级，但其围绕的核心是打造座舱沉浸式音效及语音交互，难点是整车音效的调音，因此OEM需要储备调音相关的人才。
01. 车载音响数量增加成为用户体验升级新趋势。
相较于传统企业的固有思维，新势力车企的互联网思维在用户体验和消费者心理上有明显的优势，在车载音响这类用户易感知的配置上，新势力车企投入成本，增加扬声器数量，打造差异化卖点。目前新势力20万及以上的车型，扬声器数量均已超过10个，未来将逐渐下探至15万-20万元的价格区间。
02. 车载音频技术表现为升级迭代，围绕语音交互和沉浸式音效。
主动降噪技术
车内的主动降噪是NVH近来发展的重点。主动降噪中，与车身音响结合共用扬声器，对音响的设计和规划带来了新的挑战，扬声器单元的性能，扬声器的数量要求都需要权衡。
汽车独立音区
汽车独立音区音响技术将驾驶舱内的音频分区，使驾驶座、副驾驶座、后座等各空间享受独立的音频内容，从而互不干扰的全新技术、该技术是通过优化驾驶室内扬声器的位置，利用声波反射最小化算法、以及输出控制等技术，在车身中创建互不干扰的独立声音区间。
语音通话降噪处理技术
车内的复杂声学环境影响蓝牙电话或者语音助手等体验效果。结合波束成形、回声消除和语音降噪等算法、去除车舱内的对于噪音，包括空调噪音、道路噪音甚至其他乘客的声音。大幅度提升语音清晰度。
扬声器阵列宽带声场控制技术
二次剩余序列组合特性的扬声器阵列声场控制方法,通过扩大二次剩余序列的范围,利用多组不同二次剩余子序列的组合特性,设计了更为优化的阵列相位延迟控制矢量,从而提高了阵列辐射声场的均匀化程度。
03. 车载音响OEM均为直接采购，车企核心竞争力为整车调音能力。调音的挑战是狭小空间内不同扬声器位置特殊，角度不一的不利条件下声音角度的调节。
汽车是一个窄小的空间，汽车里扬声器安装的位置又比较特殊。一般汽车里的低音喇叭都安放在门底下、高音喇叭在把手上、仪表盘上或者A轴A柱上，这些位置跟人耳是完全偏离直达声的角度的，所以基本上达到人耳的都是反射声、折射声。并且任何一个扬声器没有很好的正面平面的指向性，不同的扬声器指向性角度都不一样。
04. 当前，在汽车调音中，没有一个权威的客观评价指标，主要结合调音工程师主观评价：
31hz频段类似闷雷声，带给乘客胸口发闷的感受
鼻音重可以考虑衰减60 Hz-260Hz
齿音重说明6KHz过高
对于男歌手，通常调整150Hz-600Hz可以使歌声共鸣感强，增强力度
对于女歌手，通常调整1.6-3.6KHz可以使音色鲜明通透
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